Aquela ideia de que os motards são todos uns "fora-da-lei" já está a começar a ficar ultrapassada, hoje em dia cada vez mais pessoas têm moto por necessidade e não apenas para atingir velocidades estonteantes, ou para se juntarem a “grupos”. Ainda assim, o gosto pela personalização das mesmas leva a que se continuem a cometer alguns erros, e com o controle a apertar(para gerar receitas ao estado), todo o cuidado é pouco!
Falta 1 espelho ou 2 espelhos – MULTA 120€
Pneu maior dimensões que no livrete, poderá originar documentos aprendidos e inspeção B com medida correcta ou averbada no livrete, se vier de origem com 180 e averbado 190, este veiculo só pode andar com estas 2 medidas e mais nenhuma. – MULTA 120€
Piscas em falta ou de tamanho reduzido de maneira a não ser visível a determinada distancia. – MULTA 120€
Luz da frente com tamanho fora do permitido por lei, visível a determinada distancia. Com xénon também da multa devido a maior intensidade de luz, claro que vê melhor, mas é ilegal. Para ser usado tem de estar aprovado por lei, tem de ser de regulação automática. Faróis indicam nas especificações SAE e DOT, e os de origem também o dizem mas tem la os E4 e os traz E11. Alterar de origem para uns reduzidos quase sem foco de luz, caso de alteração para 2 luzes dos tectos falsos. – MULTA DE 120€
Luz de matrícula branca, tem de a tornar visível a 20m – MULTA DE 120€
Matricula não pode ser dobrada ou inclinada ou tapada, ou colocada de lado, desde que assim seja indicado nas características do veiculo. Material composto de unicamente de chapa até 12-2006, após 01-2007 obrigatoriamente de acrílico. Não ter qualquer autocolante a tapar, caso do P em azul ou propaganda ao stand. Dimensões legais fora das de cima, podem aplicar a multa de alterações ao veiculo de 250€ e apreender os documentos – MULTA 120€
Refletor retangular traseiro é obrigatório, e não refletor triangular vermelho – MULTA 60€
No ruido, ponteiras maioritariamente nas motas medem 85db´s. Pode alterar a ponteira, mas manter estrangulador, desde que ruído seja dentro das normas – MULTA 120€
Falta manómetros, dará multa e inspecção B – MULTA 120€
Pega para pendura se agarrar na traseira, muitas motas cortam ou retiram o porta-couves, ou retirar pega do banco que está a meio do banco, entre condutor e pendura – MULTA 120€
Peseiras, ao retirar as mesmas incorre-se em outra ilegalidade, a não ser que venha no livrete monolugar – MULTA 60€
Em relação à Polícia, podem sempre "embirrar", têm a lei do lado deles. Se pelo menos mantivermos os espelhos e piscas é meio caminho para não ser mandado parar, mas não invalida que peguem por outro lado…Se formos cordiais maioritariamente nos deixam passar pois muitos policias também são motards…
AO ALTERAR O MATERIAL QUE ESTÁ DE ORIGEM TEM QUE SER POR MATERIAL QUE CUMPRA AS MESMA NORMAS, OU SEJA MATERIAL HOMOLOGADO!
Os veículos para serem comercializados para efeitos de circular em estrada tem ser homologados e para garantir isso existe um documento, com todas as características do veiculo.
Se tem espelhos ou não, se tem piscas ou não, se tem manómetros ou não e é segundo esse documento que os agentes conseguem saber se há ou não alteração às características do veiculo, conseguem matricular um CRF e vem sem espelho, piscas de origem é homologada assim.
Todas as motas são homologadas já à muitos anos com:
- luz à frente mínimos, médios e máximos
- atrás presença e stop e luz de matricula umas usando o farol da luz de presença mas saindo a luz branca por baixo do farol, refletor na traseira, mais uma vez existem modelos em que o refletor está no farol da luz de presença
- tem de ter piscas á frente e atrás a matricula tem dimensão e deve respeitar o ano da mota tem de,
ter dois espelhos
Outra coisa é como sai do stand, uma mota de cross que sai sem luzes e tem matricula não quer dizer que esteja legal para circulação em estrada, no entanto é vendida assim e com matricula, mas quando foi homologada para ser importada para o nosso país a ficha de homologação estava certinha,
muitas marcas fazem a homologação com as motos de de estrada que têm isso tudo, por ex, uma Yz 450 não tem nada, nem luz gera, e a "irmã" WR 450 igual já tem tudo,
Espero que percebam que uma coisa é o que achamos, outra é a lei,
Para finalizar, muita mota é comprada em segunda mão a privados ou stand, por desconhecimento ou confiar, achamos estar toda legal, até que um dia um amigo ou agente da autoridade nos manda parar e aí vem carga de trabalhos, desde a tira do banco para pendura se agarrar e mota ser de 02-2007 e vir com matricula de chapa, nestas duas infracções poderá ir 240€, é irreal o caso mas verdadeiro.
Sempre que se compra mota usada ver o check list completo com a informação que vem descrita em cima. Agora quem gosta de problemas e ter mota "Racing" e bonita como viu nas corridas na TV já sabe…fica sujeito…
Fonte: motonliners.pt/topico-legisla%C3%A7%C3%A3o
